Jumat, 08 November 2024

CARA ATASI KEBOCORAN

Kursus online terbaik
  • Selamat Datang di Web Kami SMKN 1 GUNUNG 

Cara Mudah Mengatasi Knalpot Bocor


Cara Mudah Mengatasi Knalpot Bocor

Edi Ferdiyansa XI TO 4

Pernah mendengar  motor dengan suara bising yang mengganggu?. Kemungkinan besar penyebabnya terletak pada bagian knalpot dari motor tersebut yang bocor. Knalpot bocor bisa menyebabkan pembuangan gas sisa pembakaran menjadi tidak sempurna dan performa pada mesin pun menurun.

Dengan demikian untuk mengatasi dan mencegah hal ini, tentu Anda harus mengetahui penyebab dan solusinya jika terlanjur terjadi. Untuk itu, simak ulasan lengkapnya di bawah ini.

Penyebab Kebocoran Knalpot

Knalpot yang mengalami kebocoran dapat menyebabkan berbagai masalah bagi motor maupun pengendara. Ada banyak penyebab dari permasalahan knalpot yang mengalami kebocoran ini, salah satu yang paling populer adalah knalpot sudah mulai aus.

Selain itu kebocoran ini bisa jadi disebabkan juga oleh usia kendaraan, hingga perawatan kendaraan yang kurang maksimal. Bahkan, kebocoran pada knalpot juga bisa terjadi akibat kesalahan parker maupun karena benturan batu saat kendaraan melaju kencang.

Berikut Cara Mengatasi Knalpot Yang  Bocor Dengan Mudah :

Mengunakan Lem Besi

Cara mengatasi knalpot bocor yang pertama adalah menggunakan lem besi. Lem besi yang multifungsi ini bisa Anda dapatkan di toko bangunan terdekat. Meski terdengar sederhana, namun menambal knalpot yang bocor dengan lem besi ini dinilai ampuh.

Penggunaan lem besi ini juga cukup mudah dan dapat dilakukan di rumah. Anda hanya perlu mengoleskan lem tersebut di bagian permukaan knalpot yang mengalami kebocoran. Untuk pengolesannya, Anda bisa mengoleskan satu atau tiga lapis sekaligus agar lebih rekat.

Memakai Bungkus Rokok

Cara mengatasi knalpot bocor yang satu ini sangat mudah untuk diterapkan. Tidak hanya mudah, penggunaan las karbit juga dinilai lebih efisien untuk menambal knalpot. Namun, Anda tidak bisa melakukan cara ini di rumah. Anda perlu pergi ke bengkel las terdekat untuk melakukannya.

Perlu diketahui, tempat bengkel las yang harus Anda datangi adalah las karbit, bukan las listrik. Anda hanya tinggal mengatakan kepada karyawan bengkel tersebut bahwa knalpot Anda mengalami kebocoran. Setelah itu, karyawan akan melakukan las karbit pada knalpot tersebut.

Menggunakan Aluminium Foil

Aluminium foil umumnya bertempat di dapur dan digunakan dalam proses memasak. Namun, faktanya, aluminium foil memiliki fungsi yang lebih daripada itu. Salah satu fungsi aluminium foil yang sangat berguna adalah untuk menambal knalpot yang bocor.

Namun, penggunaan aluminium foil untuk menambal knalpot ini jauh lebih sulit dibandingkan dengan menggunakan seal tape aluminium. Mengapa aluminium foil lebih sulit? Hal ini dikarenakan tidak adanya perekat pada alat yang satu ini.

Selain itu, aluminium foil juga hanya bisa digunakan pada bagian ujung leher knalpot saja. Pada saat penggunaan, Anda harus lebih rapi dan telaten agar proses penambalan bisa merekat dengan baik. Jangan lupa juga untuk melepas knalpotnya terlebih dahulu.

Memanfaatkan Aluminium Muffler Tape

Bentuk benda yang satu ini memang mirip dengan seal tape aluminium. Bedanya, perekat satu ini dikhususkan untuk knalpot saja. Karena memiliki bentuk fisik yang mirip, penggunaan  aluminium muffler tape ini juga sama saja dengan seal tape aluminium.

Anda hanya perlu merekatkannya pada bagian yang bocor dengan rapi dan teliti. Jika dirasa sudah merekat, nyalakan motor selama 5 sampai 10 menit saja. Jangan lupa untuk memutar tuas gas untuk memastikan apakah kebocoran sudah teratasi atau belum.

Bahaya Jika  Knalpot Yang Bocor Dibiarkan

Setelah mengetahui cara mengatasinya, Anda tentu dibuat penasaran dengan apa saja yang akan terjadi jika membiarkan  knalpot dalam keadaan bocor secara berkepanjangan. Pertama, performa mesin motor Anda akan mengalami penurunan.

Kemungkinan kedua yang akan Anda alami tentunya adalah suara berisik atau bising yang dihasilkan oleh knalpot tersebut. Dan mesin akan mengalami kerusakan yang tentunya ini cukup fatal. Keadaan overheat mesin juga sering terjadi jika knalpot dalam keadaan bocor.

Yang terakhir adalah dapat menyebabkan kesehatan yang terganggu bagi pengendara maupun orang lain. Secara tidak langsung, knalpot yang bocor dapat merusak organ tubuh yang penting dalam diri manusia seperti jantung dan paru-paru. Tidak hanya itu, kanker juga menjadi salah satu penyakit yang disebabkannya.

Berkaitan dengan perbaikannya sendiri, perlu dipahami bahwa beberapa solusi di atas hanya sekedar tips. Namun, agar hasilnya bisa maksimal maka sangat disarankan untuk Pemilik motor  untuk selalu waspada dengan kebocoran kenalpot. Jika mengalami kebocoran knalpot disarankan langsung melakukan perbaikan dibengkel resmi terdekat agar lebih aman.

Senin, 21 Oktober 2024

APA ITU BOR UP MOTOR

 

Bore Up Motor: Pengertian, Manfaat, Kelebihan, dan Kekurangannya


Buat kamu pecinta motor modifikasi, tentunya istilah bore up sudah tak lagi asing di telinga. Secara garis besar, istilah ini digunakan untuk menjelaskan modifikasi serta meningkatkan kapasitas silinder kendaraan. Oleh karena itu, kalau kamu baru pemula di dunia modifikasi motor, tentu kamu juga harus tahu istilah ini, ya!
Dan untuk membantumu memahami apa itu bore up motor secara umum mulai dari definisi, manfaat, kelebihan, dan kekurangannya, kamu bisa simak rangkuman penjelasannya di bawah ini. Selamat membaca!

Baca juga : Mengenal RPM, Indikasi Motormu Butuh ke Bengkel

Apa Itu Bore Up Motor?

Bore up adalah modifikasi yang dilakukan dengan tujuan untuk meningkatkan diameter piston yang sudah jadi bawaan dari pabrikan. Dalam prosesnya, ukuran piston akan dibuat jadi lebih besar. Untuk lebih jelasnya, simak ilustrasi singkat berikut ini.
Sebagai contoh, kamu punya motor yang diameter pistonnya adalah 51 mm. Dan menurutmu, ukuran piston tersebut terasa kurang sehingga kamu memutuskan untuk menambah ukuran diameternya — misal dari 51 mm menjadi 53 mm. Nah, perubahan yang kamu lakukan tadi akan menambah cc kendaraanmu.
Misal, motor yang tadinya punya kapabilitas 150 cc bertambah cc-nya menjadi 220 cc. Atau pada motor 220 cc, ukurannya berubah jadi 300 cc. Berapa besar peningkatan dari proses bore up ini sepenuhnya bergantung pada keinginanmu sebagai pemilik kendaraan.
Sampai di sini, kamu sudah mendapatkan gambaran lebih jelas mengenai apa itu bore up motor, kan? Kalau begitu, seperti apa ya prosesnya?

Proses Bore Up Motor

Dalam proses bore up untuk menambah diameter piston, ada beberapa langkah dan hal yang perlu diperhatikan. Dan perlu kamu catat bahwa sekali proses ini sudah dilakukan, kamu tidak akan bisa mengembalikan kembali ukuran diameter piston ke diameter semula seperti bawaan dari pabrikan, ya!
Sedangkan proses bore up motor sendiri perlu dilakukan oleh orang yang sudah ahli. Jadi, mengingat bahwa kamu masih pemula, serahkan saja tugas ini kepada mekanik yang sudah ahli dan berpengalaman melakukan bore up, ya! Tujuannya tentu agar prosesnya berjalan dengan lancar dan kamu mendapatkan hasil yang kamu inginkan. 
Pada saat bore up motor dilakukan, kamu sebagai pemilik kendaraan dan mekanik perlu memperhatikan beberapa faktor seperti:

  • Rasio kompresi.
  • Kualitas filter udara.
  • Kualitas pelumas mesin.
  • Jenis bahan bakar kendaraan.

Manfaat Bore Up

Dari penjelasan di atas, kamu tentu sudah bisa menyimpulkan apa manfaat dari bore up motor. Secara garis besar, manfaat bore up adalah untuk menambah ukuran diameter piston kendaraan, atau memodifikasi piston bawaan dari pabrikan dengan cara menambah diameternya. Dengan begitu, cc kendaraan juga ikut bertambah.
Kelebihan Melakukan Bore Up
Dengan melakukan bore up motor, ada beberapa kelebihan yang bisa kamu rasakan, seperti

  • Peningkatan kecepatan kendaraan karena bore up motor bisa meningkatkan tenaga motor dan kapasitas cc-nya, terutama jika proses bore up motor dilakukan dengan benar oleh ahlinya.
  • Peningkatan responsivitas tenaga bawah kendaraan yang dipicu peningkatan akselerasi motor. Kelebihan ini makin terasa jika modifikasi bore up juga dilakukan pada knalpot, katup, dan sistem pengapian.
  • Suara motor jadi lebih padat karena peningkatan kompresi.
  • Motor jadi lebih keren karena peningkatan sistem pacu.

Kekurangan Bore Up

Akan tetapi, bore up motor juga memiliki beberapa kekurangan yang juga perlu kamu perhatikan, yaitu:

  • Penggunaan bahan bakar yang lebih boros karena peningkatan tenaga kendaraan. Efek ini tetap terasa meskipun kamu menggunakan bahan bakar yang kualitasnya lebih tinggi sekalipun.
  • Penurunan top speed karena tempat filter yang dipakai tidak bisa menampung udara yang dibutuhkan. Akibatnya, mesin seperti tertekan dan top speed-nya ikut menurun.
  • Piston jadi lebih cepat rusak karena proses bore up motor yang tidak sesuai standar.
  • Mesin jadi lebih cepat panas karena peningkatan tenaga serta kecepatan kendaraan berakibat pada peningkatan pembakaran di dalam mesin.

Nah, itu tadi rangkuman singkat mengenai apa itu bore up motor, manfaat atau efeknya, serta kelebihan dan kekurangannya. Semoga informasi di atas bisa membantumu lebih memahami soal bore up motor, ya!

Jumat, 18 Oktober 2024

sparepart motor

 Sparepart sepeda motor adalah kesatuan komponen dalam motor yang terdiri dari beberapa bagian. Semua komponen bersifat penting dan saling berhubungan, sehingga sparepart akan segera diganti ketika sudah dimakan usia pemakaian atau mengalami kerusakan. Apa saja sparepart yang terdapat pada sepeda motor? Berikut daftarnya : 

1. Aki motor : penyalur daya motor agar mesin dapat menyala

2. Baterai sepeda motor : pemasok daya saat menghidupkan mesin motor dan catu daya cadangan

3. Ban : titik tumpu sepeda motor dan membantu motor agar berjalan

4. Kampas dan tali rem : mengontrol kecepatan motor saat melaju dan menghentikannya

5. Rantai : membantu roda agar dapat berputar, penerus energi gerak dari mesin motor

6. Busi : pematik bahan bakar agar motor dapat berjalan

7. Tali gas : mengatur kinerja mesin motor

8. Karburator : mencampur bahan bakar dengan udara

9. Oli motor : pelumas mesin agar dapat bekerja dengan lebih ringan dan gesit

10. Lampu : memberi tanda kepada pengendara lain dan menerangi jalan yang akan dilewati

11. Kepala silinder : menutup lubang silinder yang terdapat pada blok silinder

12. Blok silinder : tempat bergeraknya piston mesin

13. Bak engkol mesin (crankcase) : tempat bagi kopling mesin, generator atau alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli, dan poros engkol

14. Piston : memindahkan tenaga mesin yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol melalui cincin piston

15. Cincin piston : mencegah kebocoran gas ketika mengalami proses kompresi, meinimalkan masuknya oli di ruang bakar mesin, dan memindahkan panas dari piston ke dinding silinder

16. Piston pin : penghubung piston dengan connecting rod yang melewati lubang bushing

17. Poros engkol (crankshaft) : mengubah gerak naik turun piston menjadi gerak berputar hingga menggerakkan roda sepeda motor

18. Laher (bearing kruk as) : komponen yang mencegah keausan yang mungkin dapat terjadi di silinder liner dan meminimalkan gesekan pada poros engkol

19. Roda gila (fly wheel) : menyimpan tenaga putar yang berasal dari langkah usaha agar poros engkol dapat terus terjadi sesuai dengan langkah lainnya

20. Karter (oil pan) : tempat menampung oli pelumas

21. Katup (valve) : menutup atau membuka saluran masuk dan keluar

22. Pegas katup (valve spring) : mengembalikan katup sesuai dengan posisinya semula dan memberikan tekanan pada katup agar dapat tertutup rapat

23. Tuas katup (rocker arm) : memberikan tekanan terhadap katup agar dapat terbuka

24. Batang pendorong (push rod) : meneruskan pergerakan perangkat katup ke tuas katup

25. Pengangkat katup (valve lifter) : memindahkan gerakan tuas katup melalui batang pendorong

26. Bantalan luncur aksial : menahan poros engkol agar tidak mengalami pergeseran

27. Timming chain : menghubungkan poros engkol dengan poros lainnya

28. Dudukan katup : menjadi tempat dudukan katup saat menutup

Itulah beberapa sparepart yang perlu Sobat ketahui. Bahkan ada diantaranya yang perlu dilakukan pergantian secara berkala, seperti oli, ban, kampas rem, dan lainnya.

Kamis, 17 Oktober 2024

sejarah sepeda motor

 Sejarah

Sepeda motor merupakan pengembangan dari sepeda konvensional yang lebih dahulu ditemukan. Pada tahun 1868, Michaux ex Cie, suatu perusahaan pertama di dunia yang memproduksi sepeda dalam skala besar, mulai mengembangkan mesin uap sebagai tenaga penggerak sepeda. Namun usaha tersebut masih belum berhasil dan kemudian dilanjutkan oleh Edward Butler, seorang penemu asal Inggris. Butler membuat kendaraan roda tiga dengan suatu motor melalui pembakaran dalam. Sejak penemuan tersebut, semakin banyak dilakukan percobaan untuk membuat motor dan mobil. Salah satunya dilakukan oleh Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach dari Jerman.

Kedua penemu tersebut bertemu ketika bekerja bersama di Deutz-AG-Gasmotorenfabrik, produsen mesin stasioner terbesar pada tahun 1872. Pemilik Deutz-AG-Gasmotorenfabrik yang bernama Nikolaus Otto berhasil membuat mesin empat langkah atau yang disebut juga mesin empat tak dan penemuan tersebut dipatenkan pada tahun 1877. Walaupun mesin empat tak tersebut masih terlalu sederhana dan kurang efisien, tetapi mesin tersebut diharapkan dapat menggantikan mesin uap. Pada tahun 1880, Daimler dan Maybach dipecat dari perusahaan tersebut dan keduanya mendirikan sebuah bengkel di Stuttgart. Pada tahun 1885, keduanya menciptakan karburator untuk mencampur bensin dan udara sehingga dapat digunakan sebagai bahan bakar mesin empat tak ciptaan Otto. Mereka mengembangkan mesin empat tak tersebut menjadi silinder 100 cc dan meletakkan mesin tersebut pada sebuah sepeda kayu. Sepeda kayu bermesin tersebut disebut sebagai Reitwagen ("riding car") dan menjadi sepeda motor pertama di dunia.

CARA ATASI KEBOCORAN

  Pos   Editorial   Blog   Pengumuman   Agenda   Fasilitas   Ekskul   Prestasi   Kursus online terbaik Selamat Datang di Web Kami SMKN 1 GUN...